与老式生物船泊燃料油汽车汽车船相比较，该船型在低碳降碳几个方面存在相关性长处：保守估计可节约开支约20%的能效比，以减低约27%的碳直接排卸、30%的氮氧化物反应物直接排卸、99%的混炼物直接排卸和90%往上的PM科粒物直接排卸。船泊财政投入运作后可保持24%往上的的减碳率，每航次可以减低二氧化物反应碳直接排卸2100多吨。

沈氏高新科技新式的LNG低压热解器防冷结系统保持了机器在恶劣情况下的防护启动，为轮船的防护飞行保驾助力。

LNG热解器的功效是将低温制冷的效果环境LNG电加热热解到干燥以上的供热车机施用。在船泊上，热原通常情况下为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与低温制冷的效果环境LNG板换时，是因为LNG温度表非常低，远小于乙二醇水稀硫酸的沸点，由此LNG热解器很简易 遭受冰冻，产生板换器竟然热解装置不能正常工作。常期来党，这些这个行业难事失败获得本身处理好。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。